在2024年的五月，全球制造業采購經理人指數（PMI）定格在了49.8%，這一數字較前一個月輕輕滑落了0.1個百分點，連續兩個月未能觸及象征擴張與活力的50%門檻。這一綜合指標的細微變動，如同一面鏡子，映照出全球經濟復蘇之路上的波折與挑戰。在全球制造業普遍顯得步履蹣跚的大環境下，鋼材的需求與貿易流動遭遇了寒流，受到了不容忽視的負面沖擊。全球的鋼鐵產業正站在一個十字路口，面臨著前所未有的嚴峻考驗，而鋼鐵企業的命運，也似乎進入了一個重新洗牌的關鍵時刻。

歐洲方面

西班牙：

近日阿塞里諾克斯公司(Acerinox S.A.)旗下洛斯巴里奧斯鋼廠(Los Barios plant)發生持續性罷工活動致使其西班牙子公司阿塞羅斯羅爾丹(Aceros Roldan)旗下羅爾丹鋼廠原料供應中斷，被迫臨時停產。羅爾丹鋼廠以洛斯巴里奧斯鋼廠所產鋼坯為主要原料生產不銹鋼長材產品，自洛斯巴里奧斯鋼廠罷工后，羅爾丹鋼廠已無法從洛斯巴里奧斯鋼廠獲得新的鋼坯供應，且其鋼坯原料庫存已消耗殆盡。盡管該鋼廠已從英國、意大利、美國等供應商訂購鋼坯，但貨物交付延誤，現該鋼廠已無法正常生產鋼棒、線材、角鋼等產品，因此臨時停產。

英國：

2024年1月，塔塔鋼鐵宣布將關停英國威爾士塔爾博特港鋼廠(Port Talbot)兩座高爐，并將在今年年底裁撤2,800個工作崗位。

5月9日英國工會表示，塔塔鋼鐵英國公司(Tata Steel UK)旗下工廠3,000雇員中有85%以上投票支持舉行罷工，以反對該公司的裁員計劃，爭取更好工作待遇，但目前該工會尚未公布具體罷工時間。

據相關人士透露，近日英國利伯蒂鋼鐵集團(Liberty Steel Group)將宣布長期關閉旗下位于英格蘭斯肯索普(Scunthorpe)的利伯蒂小型軋材鋼廠(Liberty Merchant Bar)，該鋼廠雇員約135人即將面臨失業，自2022年因能源供應和資金營運問題停產后封存至今。

該鋼廠以英國鋼鐵(British steel)旗下工廠煉焦所產天然氣為主要能源來源，目前該天然氣供應中斷，相關消息人士稱，該公司即將公布的工廠長期關停計劃或將表明該工廠將永不復用。

利伯蒂鋼鐵(Liberty Steel)5月30日宣布，因市場情勢艱難，現決定臨時停止旗下羅馬尼亞加拉茨鋼廠高爐生產。該公司稱，停產期內該鋼廠將重點對設備進行維護，優化產線性能，以保證高爐再次運轉后的可靠性和可持續性，但未透露停產預計期限和大致復產時間。

該鋼廠位于羅納尼亞加拉茨地區，地處多瑙河西岸，擁有熱軋卷產能350萬噸/年，冷軋卷產能100萬噸/年，中厚板產能120萬噸/年，熱浸鍍鋅鋼卷產能35萬噸/年。

德國：

蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)4月11日公布其鋼鐵業務重組計劃，稱將大幅削減旗下杜伊斯堡(Duisburg)鋼廠產能，并將考慮裁員等措施減產。其中，杜伊斯堡鋼廠產能將縮減至900-950萬噸/年，大致相當于近三年的鋼鐵出貨量，而現今該鋼廠額定產能為1,150萬噸/年。

全球鋼鐵行業正遭遇寒冬，這一波減產、停產、檢修潮，不僅是對當前市場困境的直接回應，更是整個鋼鐵產業鏈需要深度調整、轉型升級的重要體現。對于產業工人來說，鋼廠的關停意味著失業，未來何去何從則成了新的問題，未來，鋼鐵行業能否迎來春暖花開的轉機，有待市場與時間的共同見證。

俄羅斯：

謝韋爾鋼鐵(Severstal)近日宣布，已關停旗下切列波韋茨鋼廠(Cherepovets plant)5號高爐，以進行大范圍翻修重整工作。該高爐擁有生鐵產能420萬噸/年，是該鋼廠乃至俄羅斯鋼鐵行業內最大的生產設備。

美洲方面

墨西哥：

近日，安塞樂米塔爾(ArcelorMital)墨西哥鋼廠工會部分工人阻斷該鋼廠高爐和鐵礦工人正常通行，該公司稱這是一起罷工活動預警。

自5月25日開始該鋼廠入口被封，其中一座年產240萬噸的高爐運轉中斷，工人無法正常進入工廠，這致使該高爐作業被迫冷卻，鋼廠連續運轉面臨風險。該高爐位于墨西哥米卻首州拉薩羅卡德納斯地區(Lazaro Cardenas)，年產能240萬噸,自封鎖后至今已有約55,000噸鋼水生產受阻，相應礦山鐵礦石開采作業也被迫臨時停止。

巴西：

巴西蓋爾道(Gerdau)近日表示，為提升綜合生產效率，剔除落后產能，現計劃關停米納斯吉拉斯州巴勞柯凱斯鋼廠(Barao de Cocais plant)。該鋼廠技術落后，原料成本較高，無法自產鐵礦石以供生產。

該鋼廠擁有鋼鐵產能33萬噸/年，以木炭為還原劑進行高爐生產，生產過程中鐵廢料消耗巨大。此次關停后，該鋼廠的生產任務將交由蓋爾道旗下的里約熱內盧鋼廠負責，目前后者正在進行總價值4,000萬美元的升級改造，以期優化生產組合，提升產品附加值，滿足國內需求。

智利：

智利瓦奇帕托鋼鐵公司(Companhia Siderurgica Huachipato，“CSH”)近日宣布，將停止鋼鐵生產作業，但將繼續維持物流和港口設施的正常運營。據當地媒體報道，該公司此舉旨在向政府施壓，要求政府對存在傾銷行為的中國產鋼鐵上調進口稅。

亞洲方面

印度：

5月9日，印度伊斯帕特尼甘有限公司(RINL)表示，因阿達尼集團(Adani Group)旗下甘加法蘭港口(Gangavaramport)工人發起罷工活動，該公司價值約70億盧比的焦煤和石灰石等關鍵生產原料滯留港口無法運出，由此其維沙卡帕特南(Vishakhapatnam)鋼廠被迫面臨停產風險。目前，該公司緊急申請安得拉邦(Andhra Pradesh)政府采取干預舉措恢復其港口滯留原料的正常運輸。

據悉，RINL旗下維沙卡帕特南鋼廠共有三座高爐，總產能730萬噸/年，近幾個月來，因資金短缺，該鋼廠僅維持兩臺高爐在產。

據權威統計數據顯示，全球鋼鐵行業的巨頭們正面臨著業績的寒冬。回望2024年第一季度，即1月至3月，八家主要的鋼鐵企業中，有六家的利潤較去年同期出現了令人擔憂的下滑。這一趨勢的背后，是中國市場上“鋼鐵過剩”的陰影，它如同一塊沉重的石頭，壓低了國際鋼材的價格，使得市場陷入低迷。與此同時，原材料成本的高企不下，像是一把鋒利的剪刀，無情地剪裁著企業的利潤空間。

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