隨著全球供應鏈緊張、原材料及物流費用上漲，汽車行業也面臨著越來越大的成本壓力。最近，多家日本車企相繼宣布提高多款汽車售價。

就在本月1日，日產汽車宣布，將對旗下純電動汽車主力車型聆風提價。

日產聆風漲價主要有三方面原因。受俄烏局勢影響，作為車載電池的主要原料——鋰的價格一度漲到去年的6倍，鎳的價格也達到去年的2倍以上；汽車上普遍使用的鋼鐵和鋁等原材料價格也出現較大幅度上漲；物流方面的成本也在直線飆升。

據外媒報道，豐田是日本最大的鋼鐵買家，負責為公司內部和其供應商采購鋼材。在與新日鐵（Nippon Steel）進行最新一輪談判后，豐田汽車同意將在10月至明年3月期間出售給其零部件供應商的車用鋼材價格每噸提高約4萬日元（合289美元），相當于提高約20%至30%。據悉，此前的最大漲幅是今年4月至9月期間每噸漲約2萬日元。

自2010財年以來，豐田和新日鐵每 6 個月就會根據鐵礦石、焦煤和其他原材料成本的變化重新談判一次價格。在近期的談判中，兩家公司連續第三次同意漲價。豐田的采購價格被造船、家電等多個行業視為基準。據悉，日本許多企業都能感受到此次價格上調的影響。

今年第二季度，焦煤價格創歷史新高，較第一季度上漲30%。鐵礦石的價格也處于高位。截至8月底，用于催化轉化器的鈀價較7月份的低點上漲了10%以上。豐田預計，本財年（2022 年4月至2023年3月）的材料成本將增加1.7萬億日元。

不僅是日產，斯巴魯、三菱和馬自達等多家日企也都在近期相繼對部分車型漲價，漲幅在2%到3%左右。斯巴魯首席財務官近期也直言不諱地表示，新車漲價就是為了抵消不斷暴漲的原材料成本。

智能測量儀在鋼鐵生產中應用起到了降本增效的目的，能更及時的得知并調整軋機，獲得同等量的成品量，所耗原材料更少，現在原材料在漲價，這樣做有助于降低成本，提升利用率，更能降低消耗。