據德新社6日報道，瑞士一名登山向導日前在阿爾卑斯山區阿萊奇冰川發現一架1968年墜毀的小型飛機殘骸。瑞士警方說，飛機殘骸重見天日與冰川加速消融有關。

受持續高溫少雨和長江來水偏少共同影響，我國第一大淡水湖——鄱陽湖水位快速下降，提前進入枯水期，為記錄以來最早進入枯水期的年份。8月6日2時，鄱陽湖星子站水位退至11.99米，為1951年有記錄以來最早進入枯水期的年份，根據氣象預測，未來十天江西省仍以高溫少雨天氣為主，加之長江流域來水正常偏少，鄱陽湖水位將持續走低。

世界各地異常高溫，保護環境刻不容緩，鋼鐵行業作為重污染企業，也在積極響應碳中和的目標，進行新技術的研發，對已有產線進行改造。

鋼鐵行業是我國國民經濟的重要支柱產業，是高耗能和高碳排放的行業。我國為實現碳中和的愿景，鋼鐵行業要加強技術創新、革新生產工藝、發展循環經濟，走深度脫碳的高質量發展路徑，對實現碳達峰、碳中和目標具有非常重要的意義。

一是堅持創新引領。傳統鋼鐵工業路徑減污降碳潛力有限，難以滿足碳中和的目標要求，必須以工藝創新為主攻方向，積極支持企業聚焦以氫冶金為代表的顛覆性、革命性工藝技術，以CCUS為代表的碳利用技術，圍繞基礎理論、工藝路線、裝備制造、系統集成等，開展全流程、全產業鏈的系統攻關，攻克鋼鐵生產低碳技術難題。

二是加快改造升級。在高爐冶煉新工藝成熟之前，我國存量規模最大的高爐煉鐵產能要以實現碳達峰為目標，強化源頭治理、過程控制、末端治理，通過工藝流程優化，先進節能降碳工藝技術的推廣應用，數字化新技術融合等手段，加快推動綠色低碳改造升級，提高資源能源的利用效率和水平，推進減污降碳協同發展。

三是推進結構優化，積極推進用能結構、工藝結構、產品結構優化，降低過程排放，減少全生命周期排放。在用能上，要積極推進煤炭減量替代消費，加大新能源利用比例。在工藝上，要加快完善廢鋼回收利用體系建設，持續發展電爐煉鋼，推進廢鋼資源高效利用。在產品上，要增強高端產品供給能力，加快產品迭代升級，加強高強高韌、耐蝕耐磨、輕量化長壽命鋼材的應用，降低鋼材的消費強度。

四是堅持開放合作。低碳發展是世界鋼鐵工業面臨的共同挑戰，我國雖然在氫冶金、低碳冶金等方面比歐盟、日本等鋼鐵強國起步晚，但是我國鋼鐵工業也具備后發優勢，目前基本處于同一起跑線。我們要堅持以開放的態度發揮產業鏈配套齊全、產業規模大、從業人員多等優勢，加強與各國鋼鐵企業、研究機構合作，共同探索鋼鐵工業低碳綠色的未來發展之路。

需注意三大誤區

其一，“一窩蜂”推電爐鋼；其二，單純依靠某一項技術；其三，“自廢武功”。

碳中和之路勢在必行，智能測量儀是可用在鋼鐵生產中的智能化儀表，它能幫助鋼廠實現高品質生產，提高成材率，同等成品下，所耗原材料、能源等都會降低，污染排放也會減少，還能降本增效，是鋼廠廣泛應用的設備之一。