站在公元2024年12月31日的時間節點回望，2024年鋼鐵行業的寒意還未散盡，面臨的嚴峻挑戰仍歷歷在目，整個行業仿佛陷在泥沼里。誰能想到，僅僅151天后，中國鋼鐵會迸發出如此驚人的生命力？

151天的強勢反彈

2025年1-5月，國家統計局的一組數據讓全行業振奮：鋼鐵行業累計利潤316.9億元，不僅扭轉了年初的虧損，還超過了2024年全年的盈利。從1-2月虧損15.5億元的寒冬，到3月盈利75.1億元的破冰，再到5月突破300億大關，鋼鐵行業正在逐步回暖。

今年前五個月，全國鋼材產量6.06億噸，同比增長5.2%。其中，工業用鋼顯著提升，特別是在汽車和家電制造領域，冷軋薄板產量達到2005.7萬噸，同比增長6.9%。

在出口方面，前五個月，我國粗鋼凈出口量超過5000萬噸，同比增長近900萬噸，出口增長的態勢顯著。

軋機重新轟鳴的節奏里，一場靜默而堅韌的產業重生正在上演。

這波反彈，靠的是什么？

鋼鐵行業能在短短幾個月里翻身，不是碰運氣，而是多股力量擰成了一股繩。

從需求端來看，支撐作用切實有效。“穩增長”政策持續發力，特別國債項目、重大基建工程加快落地實施，為鋼材需求提供了堅實支撐。制造業呈現溫和回暖態勢，5月制造業PMI重回擴張區間，汽車、家電等主要用鋼行業訂單量穩步增長。盡管房地產新開工項目尚未完全恢復，但“保交樓”工作的推進以及存量項目的持續施工，仍為建筑鋼材需求提供了一定保障。

成本端壓力得到明顯緩解。鐵礦石、焦煤等煉鋼主要原料價格出現回落，其中焦煤價格跌至近8年最低水平，顯著改善了鋼廠的成本狀況，為利潤空間的擴大創造了有利條件。

更為關鍵的是行業自身的自律調控成效顯著。1-5月份，中國粗鋼產量43163萬噸，同比下降1.7%。行業內企業不再盲目擴大產能，供需關系得到有效緩和，庫存壓力逐步減輕，鋼價趨于穩定，利潤自然隨之增長。

值得一提的是，2025年1-6月份有69個鋼鐵項目開工或投產，為行業發展注入新動力。其中，河北太行鋼鐵、寶鋼股份、湛江鋼鐵、中天淮安公司、長強鋼鐵等項目開工；凌鋼股份、攀華集團、華菱漣鋼、周口鋼鐵、青拓特鋼等項目投產，進一步優化了產業布局，提升了行業的整體競爭力。

76年來，中國累計生產粗鋼超過180億噸，占全球總產量的四分之一。2020年，中國寶武鋼鐵集團一家企業的粗鋼產量就達到1.15億噸，超過了美國全年的粗鋼產量。中國鋼鐵早已擺脫“傻大黑粗”的標簽，擁有了眾多“獨門絕技”。

151天的逆襲，是一個新的起點。

當前，鋼鐵行業仍面臨著低碳轉型、高端技術突破等挑戰，但正如鋼鐵需經千錘百煉才能堅硬無比，中國鋼鐵行業的發展道路必將愈發堅實。這背后，是76年的積累、14億人的需求，更是一個民族向上生長的強大力量。

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